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极大的改善。
此消彼长，所以这才是上层急于将beccs技术拿出来的最主要原因了。
等beccs技术搞定了，他就准备将daccs技术拿出来。
周正峰撇了一眼正在沉思的陈诺，心念一动，道：“陈教授，你最近忙不忙？”
“啥事你就直说，我就是一个科研工作者，政治、军事上的事情不要找。”
“您要是有空，帮我们研究研究航空发动机呗！”
“我艹！我不认识你”
陈诺听着周正峰的话直接爆粗口了，要不是在车里，他都要跳起来了，这货还真拿他当机器猫了。
航空发动机这玩意是一个人能研究的吗？
航空发动机被称为工业之花，是典型的知识、技术双密集型的高科技产品，只有m、大熊、鹰国、高卢国四个国家可以独立研发世界一流的发动机。
国产也研发了两款，分别是太行和峨眉，但与国外的发动机还是有些差距的，这些咱们还是要承认的。
陈诺之所以爆粗口是因为航空发动机是涉及到空气动力学、工程热物理、机械、密封、电子自动控制等多项多项系统性工作。
涉及到这些知识根本就不可能是一个人能完成的，如果仅仅是这些知识的人才对夏国来说也不算什么，分分钟钟能调一大批人来。
但关键的难点是，航空发动机无法从理论上给予详尽的描述，这就好比薛定谔的猫，在没有打开盒子前，猫有可能是死的，有可能是活的，只有打开了你才能知道猫是死的还是活的。
航空发动机就是这个样子，只能通过大量的实验来验证。
一款发动机从设计立项到成熟应用，至少数十年，f22的发动机从立项到具备作战能力用了32年，其中实验花了31年，花了近千亿刀。
太行发动机用时27年，峨眉时间更短。
在数十年前的那种不富裕、工业落后的条件下能搞定发动机，这已经牛逼到起飞了。
即便陈诺现在有系统，也从未动过研究航空发动机的想法，太特么的耗时间了。
第二项难点是要要在高速、高温、高压和受力复杂条件下运转，还要兼顾质量要轻、体积要小、寿命要长和可重复利用的要求，这些条件，难题已经几何倍增加。
但这一点陈诺的合合金钢基本上已经解决了这个问题，甚至远超国外，毕竟合金钢的熔点是2800℃，而发动机燃烧室的温度在1700℃，根本就无法对合金刚造成任何的损害，理论上来说能一直用下去。
而且合金钢的密度远低于钛合金、镍基合金、铬钼钒类合金钢等等的密度，同等的推力下，速度会更快、更灵活。
“我建议吧，你们三步并排走，第一是利用现在合金钢替换现在已经服役的j10、20提升战机的性能，
第二则是搞一部分整个战机都用合金钢来打造的战机；
第三则是全力推动天工项目，资源可以再倾斜一些，高精度机床才是一切工业的根本，高精度机床加上我的这个合金钢，无论是太行还是峨眉的性能都能提升一倍以上。
只要飞行员身体素质跟的上，能吊打f22。”
说到这里，陈诺有些兴奋了，他真的很想看看用合金钢打造的j20。