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……
“大家有没有发现奇怪的地方，科学院初选191人，工程院初选152人，这初选人数都比历届少了一半，现在一轮评审过后进入二轮的只有95人，工程院86人，通过率约为60%；
历届二轮通过率为30%，这么算下来，科学院只有29人，工程院只有26人，合计55人，只有上届的三分之一。”
“我靠，按照这么计算，这是自95年后，人数最少的一界了，也是最严格的一界了。”
“少点好，含金量也高一些，现在院士名头被有些人搞得快成大白菜了，我个人认为院士就应该以科研水平论，这代表着咱们国家的最高科研水平，结果现在的部分院士……”
“这应该和陈教授有关系吧。”
网友们议论的主角此刻正陷入海量的设计图之中。
四合院的书房内，陈诺大脑高速的远转着，一张张的图纸闪过。
不知道过了多久，他才清醒了过来，只是满脸的疑惑。
这是他真正意义的第一次仔细的研究鸾鸟设计图，说是设计图，不如说是一个整体规划的框架，有详细的尺寸、装置位置、布置，但没有详细的原理。
第一次获得的时候，他只是大致扫描了一下简介和各种功能，没有细看。
但他仔细看过以后，满是疑惑。
既然是空天平台，这就必须保证人能在鸾鸟内正常的活动，也就是说鸾鸟内必须要有与地球同等的重力，否则长时间失重会极大的损伤人体。
但他看完了整个鸾鸟的设计图，都没有发现制造重力的装置。
陈诺起身在书房慢慢走动着，产生重力有两种方法。
第一种是一直加速来模拟地球重力体验，简单的说就是飞船以垂直底部向上以9.8m/s的加速度前进着，那么这就抵消了失重。
这就是等效原理，出自与爱因斯坦的1911年发表的《关于引力对光线传播的影响》的论文中。
这种方法很费燃料，虽然现在的核聚变解决了燃料问题，但总不能一直向上飞行吧。
所以这玩意就是鸡肋了。
第二种是通过旋转来制造离心力，离心力可以带来重力体验的效果。
按照f=mrw??的计算公式，代入重力加速度，如果飞船的半径r是100m.，这就要求飞船每秒转动18°，20s旋转一圈。
这就是为啥很多科幻电影中的飞船是圆形的，而且还是两个大圆环在转动着。
例如《浩瀚苍穹》中的钱学森号、《星际穿越》中的永恒号等等。
但是这种需要有特殊的旋转接合装置和密封装置，这是非常复杂、繁重和高费用的，而且有强度要求，时的重力增加，这就是矛盾点了。
想到这里，陈诺还是存在疑惑的，很多的飞船是流线型的，也不是这两种装置的一种，那是如何产生重力的呢？
陈诺在书房内来回走动着，脑海中在回忆着鸾鸟号的每一个设计细节。
十分钟后，陈诺突然停了下来，迅速的出了书房到了另一个三四十个平方的房间内。
这个房间是用全息影像改造成的电影室，给陈诺放松用的，上面一片好意，可惜陈诺一次都没用过。