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三三四 第一个挫折（第1页）

“所有人做好准备！

我们要进去了！”

立夏大声说道。

特警队员们迅速做好了准备。

特警队搭乘突击车到达了村庄在外围。

这个时候切不可开车进去了，村庄里面的路较为狭窄还是次要，因为就算是城市大马路，如果是在进入对手已经布防严密的城市，车辆如果缺乏步兵的严密保护也一定是悲剧。

1995年元旦，俄军地面部队对格罗兹尼城区展开猛攻。

战斗伊始，为了迅速夺取城区要点，俄军投入多支装甲部队，希望以进攻行动的规模和速度震慑敌人，迫使他们投降或逃亡。

俄军没有让步兵下车保护坦克和装甲车，因为那样会降低前进速度。

俄军第131摩托化步兵旅和第81摩托化步兵团几乎畅通无阻地穿过该城，并夺取了火车站。

士兵们沉醉在轻而易举的胜利之中，没有注意到其他方向俄军遭受的重创，他们在城中心空旷区域停下坦克和BMP-1战车，四下探望。

该旅其他部分在侧面街道上停车，作为预备队。

谁知这是车臣武装有意制造的圈套，在收拾了其他方向的俄军后，车臣武装集中至火车站，并将第131旅和第81团包围。

他们先摧毁该旅停在侧街的预备队车辆，将其余的战车陷在狭窄的街道中，第131旅一字排开的坦克无法做出有效的反应，因为坦克主炮无法压低至打击地下室目标的位置，也无法仰升至打击屋顶敌人的位置，且坦克每次开火后，其炮口火光立即招来从四面八方发射的火箭弹围攻，编号为“537”

的T-72A坦克被7枚火箭弹击中，车内弹药发生殉爆，3名成员当场阵亡，编号为“531”

的T-72A坦克则被敌人连续击中6次，最后一次一发次口径穿甲弹在100米距离内打进炮塔上方，巨大的冲击波将车长指挥塔掀掉，车长当场阵亡，炮长A?斯塔希科被严重震伤，但侥幸因主炮炮尾挡住了纷飞的弹片，才让他捡回一条命……俄军机动性的完全丧失，使车臣武装可以从上下两个方向使用RPG-7火箭筒和手雷摧毁俄军的坦克纵队。

第131旅旅长伊万?萨文上校拼命地呼叫增援，但却毫无结果，而且原本和该旅在一起的第81团率先溃退，把第131旅的侧翼完全暴露了。

在以后的两天里，第131旅损失了26辆坦克中的20辆和120辆装甲战车中的102辆，1000多官兵中有800多人阵亡（其中包括第131旅旅长萨文本人），这几乎是俄军在第一次车臣战争中80％的车辆损失和60％的人员损失。

这是第一次车臣战争中，俄军在格罗兹尼的悲惨遭遇的一个缩影。

俄军在当时严重缺乏巷战的经验，即使他们曾经打赢过包括斯大林格勒保卫战和柏林战役在内的多场城市攻坚战。

但是，1995年的俄军已经只有红军的外表，却没有了红军的战斗力。

那时的俄军还停留在冷战时期的战术思维，还沉浸在铁甲洪流的恢弘气势中。

俄军认为只要提供过分进合击的坦克装甲纵队迅速攻占城市的要点就可以夺取城市的胜利，他们认为简单粗暴的坦克装甲部队这么野蛮的横冲直撞一番就可以直接吓尿对手。

其实，当时俄军的训练、纪律、后勤和装备的完好率都远低于苏联时代，作战单位经常是临时合成，有些营级单位的兵员竟然从5～7个不同连队抽调，同一作战单位的人员几乎不认识，很多战士参战前仅受过基本的武器训练，对城市巷战一无所知。

在后来的巷战中，俄军虽以坦克和步兵战车为进攻主体，但里面却没有足够的步兵，甚至少数乘车步兵也是一路在车上睡大觉，不愿下车作战。

据说甚至因为担心坦克上披挂的反应装甲在狭窄的街道上爆炸会波及周围的步兵，装甲里根本就没有安装钝性炸药。

结果就是这样的俄军部队按照上峰狂飙突进一般的部署，拿着1：100000比例地图，背着明码传输的无线电台，在对格罗兹尼的地下排污管道、地铁系统以及敌人可能设伏的街巷等信息知之甚少的情况下进入了格罗兹尼。

结果就真的被对手吓尿了。

这些经验当然现在就非常的普及了，美军在伊拉克打了快十年的巷战，伤亡数字也不过六七万，其中阵亡的数字也不过四千五百人左右。

而俄军两天时间就死了一千多人，受伤的就更统计不过来了。

美军的伤亡就有不少是靠着俄军的教训减少的。

美军在伊拉克就采取小分队作战，步战车和坦克进行混编，步兵分队掩护装甲力量行动的战术，一旦遇到敌军据点，首先就是坦克轰击，步兵和步战车掩护周围。

如果小分队陷入包围或伏击就第一时间建立阵地保存有生力量，通过强大的通讯能力呼叫空军和陆航以及周围的其他小分队进行增援。

并且美军士兵接受了完整的巷战训练，甚至在街道上要如何的行走都是有一些技巧的，例如行动时要靠近建筑物行走，这样既可以监视住另外一侧的建筑物，另外也可以使自身出于靠近的建筑物的高层的射击盲区里面。

这些技巧在伊拉克拯救了不少美军士兵的生命。

昨天晚上回去之后连夜研究过特种部队的立夏虽然是临时抱佛脚，但是临阵磨枪不亮也光啊。

立夏虽然还是没明白特种作战的精髓，但是起码知道特种部队的那些家伙都是干得刀尖上舔血的事，他们的所有技能都是以杀敌为前提的。