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机器怎么会想要有“灵魂”。
它们懂得什么是灵魂么。
或者说，逻辑电路算是灵魂吗，模糊算法能否代表灵魂。还是说，通过了图灵测试的人工智能，就算拥有灵魂。
这不是什么唯物论或者宗教意义问题，而是作为我自己，或者你自己，如何看待这个问题。
百日鬼综合技术试验台，现在只是一架普通的战斗机而已。别说人工智能，就连基本的自动辅助控制系统都被拆除了。可是，它却仍然像是有意识、或者有某种，如此渴望座舱内的驾驶员蒙击再次丧失心智，从而令这世界最高效的杀人兵器再次获得所谓的灵魂。
全机记录系统非指令性自动启动；非必要的功能全部降低权限，以保证头皮脑波控制设备的全功率运作为第一优先；建立木头人模拟操纵机的备份连接链路，采用有线和无线双路交互。
这一系列动作就像是张开血盆大口，随时准备吞纳驾驶员的心智。同时也是这台空壳战斗机想要拥有灵魂的最好证明。
正如过去曾生过的无数次战斗机非指令性自动自救，都可以作为证据，说明即便是机器也是不想死的。而现在，百日鬼之蜕、歼2oasv的种种行为，无不表示它那极度想要拥有灵魂的。
这不是什么神乎其神的玄学。战斗机，不仅集中了最顶尖的材料科技、气动科技亦或者电子科技于一身，最容易被人们忽视的就是。战斗机是计算机自动控制技术的最高体现，无人作战飞机则是人类所能达到人工智能最高程度的实用化表现。如果要找一台进入批生产的、智力水平最高的机器，莫过于无人作战飞机。
无人机技术随着需求的提高而飞展，控制系统的复杂程度早已脱了“进攻或不进攻”、“上哪儿进攻”、“进攻谁”这类浅层问题，而是能够自主识别判断、自己决策。
至于百日鬼，历史上从来没有过如此似人之物。
就连歼2oasv这鬼蜕空壳，也被熏染上了某种灵气。
如果仅仅从程序流程角度、或者应该说从更科学的角度来讲。这也是可以解释的。
蒙击并不完全了解他手中的歼2oasv到底是什么，能做什么。他只是飞行员。再加上这家伙一贯的鲁莽性格，自然将飞机的全系统统统打开了。
正因为如此，导致飞机检测不到原来的人工智能程序和相应组件，系统报错也在不断累积。
而另一方面，歼2oasv作为一架新型战斗机，能够进行差错控制管理。飞机自身系统将所有常状态统称作错误，就像动机起火导致温度升高、结构破坏等一系列出错报告。为了减轻飞行员负担，战斗机会调动所有相关逻辑的功能、包括自动灭火器，以功能和错误叠加。如果出错数量减少、或者出错率降低时，全机总系统就会启动这部分功能。
正因为如此，百日鬼的系统无法检测到所谓的“灵魂”，便将这个错误报给了飞机，而且错误级别标注为顶级；飞机需要想尽一切办法削除这个错误，和其中当然包括所谓的夺取驾驶员“灵魂”。
这些虽然都是比喻，但是这架歼2oasv战斗机、百日鬼曾经的附着之物。对灵魂的是真真切切的。
为了把蒙击留在体内，就要让他感到快乐，让他想要留在自己体内。
这个逻辑形成就是那么简单而直接，这就是机器的想法。
其实机器根本用不着知道什么叫快乐，头皮系统把飞机的控制软件和飞行员的意识连接在了一起。这也就意味着，当飞行员感到兴奋、或困倦；想要继续飞行、或结束。这些想法都会在脑电图和体液分泌状况中显现出来。飞机系统自然也就搞明白，在哪种情况下飞行员会想留下或离开。
只不过，这个所谓的“情况”，我们人类管它叫快乐、或者享受罢了。
有时用不着因为某些词汇过于感性，便由此觉得计算机肯定不会理解。其实这些根本不重要，计算机能够抓住逻辑就够了。
歼2oasv现在已经知道了蒙击需要什么，它正在挥出浑身解数。让蒙击充分体会快乐，让他充分得到快感，让他留在自己的身体内。
黑色的战斗机时而瞬间冲破穹顶、时而过失反向翻滚、再疾垂直俯冲。机身在诸多气动面和矢量喷口帮助下，在半空中一套接一套地完成令人匪夷所思的动作。
夜色浓重，空气被蒙击兴奋的狂吼震撼着。
这百日鬼蜕下的躯壳，离再次拥有“灵魂”，只有一步之遥。