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在迎风状态下,有0节以上的甲板风,已经完全够用,再想提高航速,基本不可能了。
因为吃水型常规单体大型船舶,其最高航速,每提高一个单位,需要的主机最大功率,几乎是原单位的二次方到三次方之间,也就是说,常规船舶是不可能无限制提高最高航速的,因为这要求动力系统功率成指数暴涨,这是目前人类的内燃机和蒸汽机系统不可能做到的。
航母是水面机动的高机动特殊机场;
高机动对起飞降落飞机的意义前面已经讲了,那么作为水面的船舶,必然面对,水中,水面,和空中三方面的威胁,而水下的危险,一直是航母面对的最大的威胁;
航母虽然牛,但来自水下的危险,是最致命的;
面对空中和水面其他舰艇的威胁,航母因为有舰载机大范围大半径作战和预警机战场感知优势,这两方面的威胁,航母可以提前发现,先发制人;
而对水下的危险,再先进的反潜措施,都不能百分百保证是可靠的,实践证明过无数次,即使目前,航母最怕的仍然是神出鬼没的潜艇,尤其是核潜艇,
现代的潜艇,已经不是二战时期只能潜望镜观察和近距离直线鱼雷攻击,现代潜艇在数据链支持下可以从100海里外就发射潜射导弹,而且
由于水的密度是空气的800多倍,因此同样的炸一条七八千吨级别的驱逐舰,可以抗击到枚鱼叉导弹直接命中。还不至于立即沉没,
但是,若同样的驱逐舰被mk重型鱼雷直接命中,就要被直接炸断龙骨,整条船会被一劈两半,船员即使不被立即震死,那么能逃生的
驱逐舰如此,那么航母同样如此,一条6—10万吨的航母,可以被10条鱼叉直接命中,而不至于立即沉没,而同样从二战以来,潜艇鱼雷反航母,都是效率和性价比最高的,击沉万多吨的约克城航母的小鬼子的潜艇,只有千把来吨,因为只要能发射重型鱼雷,潜艇本身的大小并不重要,
目前的常规潜艇和核潜艇,都可以携带重型智能鱼雷和远程潜射反舰导弹,而核潜艇和aip常规潜艇都可以数周以上大范围潜伏伏击,因此先进的潜艇对航母的威胁,不但没有减少,反而大大增大了威胁系数;
航母作为一种水面浮动的船舶,再强大也有沉没的
提前反潜艇很难,那么航母反潜艇,只有一个办法,惹不起躲得起,就是通过高机动,高航速来尽量躲避和及早脱离和潜艇的接触;
高航速
核潜艇,是可以水下超过0节,但是再先进的核潜艇,一旦水下超过0节,那么噪音会成倍增加,到0节左右,不暴露已经不可能,因此即使先进的核潜艇,一般水下也不会超过0节的巡航作战航速,接近0节,只有在暴露逃命,或者跟随编队高速前进时候才用。
因此,作为水面作战主力的航母及其编队,能长时间保持高航速,对于本身作战和躲避水下威胁,是非常重要的战术参数,一旦航母编队超过0节航行,并且不断的在广阔水域
大型船舶的最高航速,和动力输出,之间是指数关系,而现代航母,7节基本就是航速的最低门槛;
满排5万吨以上的大型船舶,基本没有能超过5节最高航速的,民用船舶更没有超过0节的,现代持续高航速的大型民用船舶,一般是集装箱班
已经是当前在大洋上高速驰骋的最高航速的大型船舶了,因为集装箱货物的时效性要求比较高,才将这种大船的航速做的比较快,这种集装箱班轮,巴拿马级在5到7万吨,超巴拿马级也就8万多吨,最大的集装箱快船,10万吨左右,船体宽度接近50米,船长超过00
只是航母的甲板外飘比较大,上面比较宽,而航母的甲板下的水线宽度,也是45米到50米之间而现代无论蒸汽,燃气还是柴油大型舰艇,最高持续航速在5节到5节之间,而航母收放舰载机时候的长时间高航速,低海况下,0节基本就已经完全够用,再想提高航速,基本不可能了。
因为吃水型常规单体大型船舶,其最高航速,每提高一个单位,需要的主机最大功率,几乎是原单位的二次方到三次方之间,也就是说,常规船舶是不可能无限制提高最高航速的,因为这要求动力系统功率... -->>
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