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得吐。
林默习惯不了生姜当饭吃，他个人喜欢吃清淡的。
椰子叶砍了五六根，这椰子叶十米长，五六根足够了。
下了树，拿起椰子叶，因为椰子叶太硬的缘故只能用手搓，搓是为了使它变软，更有任性，随后把搓过的椰子叶编制在一起，只用交织绕圈即可，为了使它更为牢固，比十公分粗的麻绳还牢固，这是做船筏的必要元素，牢固性。
海上航行随时会面临这大风暴，海浪的冲击等不确定因素，如果船只不牢固，可能来两下海浪就被肢解了。
快工也能出细活，用着仅有的材料，只能做个简单而结实的船筏。
树枝林默没有采用传统的搭法，看见了椰子他在心中构思了另一种简易的方案。
船筏采用了双层气垫结构，底座铺上一层粗十公分的树枝，长六米宽六米先用准备好的椰子绳绑牢固。
在四个边角放上圆形的大椰子，起到浮力的作用，浮力是一艘船筏必要因素之一，因为没有其它物品林默起初也放弃了这点，谁知天上掉下大椰子，就是最好的浮物。
从古至今，椰子就是海上的漂流瓶，漂洋过海万里。
上层继续铺上树枝长六米宽六米，用椰子绳一根根的绑住最后固定在一起，现在形成的是真空的夹心状。
侧面的四个边是空的，用树枝继续封住，用着编好的椰子绳把四个边从上而下的打上八字结，且把四个角的椰子与上下单独固定住。
整个船筏的雏形就建造完了。
在船筏的上方中间处开了一个一米宽的口，剩下的椰子可以放在里面，形成了一个天然的储物空间。
抓到的鱼也可以扔进去因为不时的有海水冲着，鱼活着能随时保持着新鲜度，口感更为鲜美这一切尽在林默的规划里。
这个船筏有个好处即使被浪击散分开了也没事，有着上下两层，下层则根汽车备胎一样可以随时使用，中间则可以储存物品。
林默用刀切开一个一米大的椰子，扳成两半，汁水都爆了出来，一股香甜气息扑鼻而来，这就是一米大的椰子，两个字，爆炸。
美味可口，肉汁白而嫩，老少皆宜，实乃美味啊，不一会儿便吃完了。
椰子壳用来做船桨，用刀把椰子肉刮的干干净净的，用着树枝对比大小，用刀口在这两半椰壳上面开了一个圆空，把树枝插进去用着椰子绳绑上死结，大功告成，船桨也制作完成。
由这坚固的椰壳和粗壮的红树枝干改装而成，市场上都没得卖的，光是这椰壳就是稀罕物，去外面问，哪家都没有这么大的椰子。
这种材质，起码几十块是能卖的。
船帆用椰子叶正好，这椰子叶就两个字，硬，粗。
直接往船筏中间处一插，那就是天然的船帆，不管多大的风吹雨打都不怕。
建造时间总共花了十分钟，整艘船筏彻底完工，林默在船筏中间存了些备用的树枝椰子叶还有余下的一个椰子。
林默的第一艘航海船诞生了。
这艘船取名为“胜天青云号”
“胜天青云号，扬椰子叶！起航！”