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版RX—7和Zonda T上的那种，李雨竹从陨石当中找到的配方。
除了钛合金之外，综合性能最好的就是这种了。铝合金能更轻，但是特种钢能做的更薄，大红旗显然是防弹轿车，自重绝不会低于三吨，发动机用铝合金省出来的那点重量，已经可以忽略不计了。
郭泰来要做的这款W12其实是由两组超小型V6总成制成。每组都有六个汽缸、呈15度角排列。这种偏置式排列兼备了经典的V6四缸发动机的优点，而其宽度和长度都缩减到最小程度。
这种设计另一个优点是发动机的高度显著降低，这意味着汽车的前端轮廓可以设计得很扁平，而更富于流线感。还有一个优点就是它为高级轿车带来了独特的动感，这或许正是未来的车主们最盼望的。
W12发动机的核心部件是曲轴传动装置。曲轴销呈偏置式配置，可以像V6发动机一样保持恒定的点火次序。这款发动机的整体刚性也非同寻常。其优秀的抗振性所带来的舒适感甚至超过对12缸发动机的预期水平。
特种钢材前几天就已经下单，现在已经在郭泰来的工作室当中。郭泰来用了整整一天的时间，做出了所有的零部件，然后当着龙飞团队的面，组装了一台。装配的过程全程摄影，并由三个团队成员详细记录装配过程。
发动机应用到的某些新技术方面的专利，也由克里斯蒂娜公司的一个专业团队负责记录并申请，这已经是郭泰来的开发队伍当中的标准工作流程。
“引擎功率我要求不高，六百到七百马力之间即可。”郭泰来对于龙飞他们团队十分放心，这款引擎本来就有更高的潜力，超过八百甚至更高完全没有问题，但郭泰来要求的并没有那么高：“但是，我要求有最好的静音和减震效果。”
功率更高没有问题，但是大马力带来的绝不是舒适感，在这款大红旗上，绝对不适合。
龙飞他们也知道郭泰来是要做什么，没有任何意见，反倒是全都摩拳擦掌的准备大干一场。之前的Zonda T发动机，还有意大利的同行参与，现在这款可完全是华夏人，这可是了不得的荣誉。至于说会不会成功？郭泰来拿出来的东西，失败的可能性能有多高？
和张总打了声招呼，这些发动机和零配件立刻打包起运，往吉省一汽总厂的红旗改造车间那边运去。修理厂这里只有简单的设备，调校发动机还不够，只能去专业的场所。
张总这边也告诉了郭泰来好消息，新的车型得到了审核小组一致的好评，已经经过一轮审核并按照他们的意见修改，这一次如果没有什么突发状况的话，今天下班前就能得到好消息。
对此郭泰来毫不意外。和信心十足的张总通话完毕，郭泰来就依照之前的约定，参加了程总特意举办的为她的贵客和主治医师接风洗尘的晚宴，自然，郭泰来也要出席。
那位贵客和他的主治医师，都对之前程总说过的郭泰来可以保证麻醉的事情深有疑虑，所以，郭泰来必须要打消他们的这种念头，否则手术根本无法进行。