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日号一出生就成了老二。
这事可不能忍，尺寸决定一切，拉里这个狂人富豪似乎想用游艇告诉世人：男人，还是要用尺寸说话。
然后造船厂忽然接到了拉里的修改通知，要把长度增加到452英尺（138米），要造就要造世界第一的尺寸。
保罗的章鱼号游艇造价两点五亿美元，拉里的旭日号游艇有后发优势，造价同样也是二点五亿美元。
据郭泰来所知，今年迪拜王储将会下单建造长达160米（525英尺）造价两亿美金的白金号。未来2013年阿布则会购买一艘合同价格五亿欧元（造价三亿四千万欧元），长达166米（544英尺）的日蚀号。而后没过多久，沙特国王订购的造价四亿英镑长达180米（590英尺）的阿扎姆号游艇会成为全球最大的私人游艇。
去年大家都以为拉里建造中的旭日号是世界第一了，事实上也的确如此。开始听到老板的要求的时候，还是全都精神一振。作为设计师，谁不想设计一个世界第一？
不过，拿到老板手绘的游艇外观图和标注的尺寸之后，整个项目组的设计师们全都吓了一跳。外观设计图还好，十分的新颖和前卫，看起来也很漂亮，但看到标注的那个尺寸，所有人第一反应都是老板是不是疯了？
750英尺，折合229米，相当于两个多标准足球场的长度，直接比狂人拉里的旭日号长了一百米有余，这也太夸张了吧？这要是设计完成，造价得有多高？现在国内的造船厂，能造这么大的游艇吗？或许滚装船和油轮可以造出来更大的，但是超级大游艇，这个尺寸，难度太高了吧？
“你们不用管造价，也不用管如何制造，只管实现设计部分。”这是郭泰来当初的原话：“也许设计出来无法制造只能等着造船技术完善，但是，我现在想要一艘全世界最大的游艇的设计图。”
好吧，郭泰来是老板，老板的命令就是员工们的奋斗方向，老板想要一艘全世界最大的游艇，那么大家往那个方向努力就是了，又不是不给钱。何况，如果这样的一艘游艇的设计真的是出自他们这个团队之手，只凭这个世界第一大，就能够扬名了吧？
于是，整个游艇设计团队，花了大半年的时间，就在老板的外观基础上完善内部结构，完善内部功能，满世界范围内选择合适的发动机，终于在今年的春节之前，完成了所有的设计，算是提前送给了老板一份他心仪的礼物。
外观郭泰来和米飞飞都知道，就是不知道内部结构设计的如何，现在两人也都是好奇，等着到了公司之后答案揭晓。
“老板，这么大的船，造价得有多高？”米飞飞憧憬的可不仅仅是个设计图，她可是知道郭泰来的计划，这艘超级游艇要是造出来，那该多有范？只是造价恐怕绝不会低。
“估计得六到八亿美金，国内恐怕也得四五十亿人民币。”郭泰来大概猜测了一下：“具体还要看项目组给出的预算。”
“只要这么点钱？”米飞飞现在大富婆一个，一听之下二话不说，就一个字：“造！”