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程已经达到了数千公里，其中还包括各种复杂的路面、冬季恶劣气候和风雪雨雾等复杂天气状况等条件下的测试。
测试的结果非常令人振奋。各种性能的数据不但全部达到了设计要求，而且在测试的过程中表现的一直非常稳定，让远东动力研究所和远东汽车制造厂都很放心。
接下来就是今天的重头戏了。两款蒸汽动力的大型拖拉机即将开始测试。这两款蒸汽动力分别为65马力和110马力，也可以称为大型拖拉机了。
而且采用110马力蒸汽机组的那一款拖拉机，还分为轮式和履带式两种。110马力的拖拉机高近五米，高三米多，样子就像个小型的蒸汽火车头，同样有着一个高高的严惩，车身右面还有个巨大的飞轮。开起来“呼呲呼呲”的发出巨大的轰鸣，冒着浓郁的烟雾，不知道的离远看还以为是火车开过来呢。
轮式拖拉机采用宽幅的铁质车轮。表面附着一层有着花纹的橡胶层，能在多种路况下行进。马力极为强劲。除了速度较慢、其他性能非常好。并可以挂载各种农用机械和工程机械，可以承担多种多样的工作。履带型拖拉机。适合任何路况下行进，在耕地上行走的气势极为威武霸气。
每辆蒸汽拖拉机需要三四个人驾驶，操作稍显繁琐，而且速度相对较慢，但是马力强劲，行驶起来非常的威武霸气。蒸汽拖拉机不但可以在广阔原野上牵引各种农用机械进行耕作，还可以拖拽货箱做为运输车辆，运载大型货物。
而且公司动力研究所，还在每辆蒸汽拖拉机上设置了配套的外接设备，充当发电站、抽水泵、喷灌、磨面、碾米等活动的工作站。也可以连接各种机械设备，做为各种机械的动力平台。
蒸汽机车热效率很低，锅炉内燃料燃烧的热量只有一部分转变为蒸汽的热能，锅炉的效率一般为50%～80%。蒸汽在汽机内作功，汽机效率只有10%～15%。因此蒸汽机车的最高热效率只有8%～9%。而且在车站停车，在机务段整备、停留等仍需消耗燃料，所以实际热效率只有5%～7%。
但不可否认的是，蒸汽发动机的有点也有不少，不但便于操作和维护，而且对燃料要求不高，煤炭或是木材都可以成为燃料，几乎可以利用所有的燃料将热能转化为机械能。蒸汽机对高海拔适用性也很强，在气压较低的情况下，蒸汽机依然可以在正常运转。
公司大马力内燃发动机研发出来之前，大马力蒸汽发动机也会因为技术含量低，便于大量普及和推广，将在这个特殊时期，为远东公司的各方面建设做出很大的贡献。
“突突……突突……”
随着一阵阵轰鸣声响起，几辆蒸汽动力驱动的大型拖拉机咆哮着开了出去，浓郁的烟雾瞬间弥漫了天际，就像几个蒸汽火车头驶下了铁轨，在广大的平原纵横奔驰。(未完待续。)
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