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虽然谈仁皓也是航空爱好者，但绝不是郝东觉那种狂热的技术爱好者，他所重视的是战术，可战术的基础就是技术，什么样的技术决定什么样的战术。这就好比在坦克出现之前，绝不会有人想到“闪击战”一样。
技术是基础，而战术只是在技术这个基础上，尽量的挥技术优势的一种手段而已。
回到自己的办公室之后，谈仁皓没有急着看那份战略计划，而是先看了海军新装备的技术文件，海军新式作战飞机的技术文件。当初，谈仁皓还在第五舰队服役的时候就参加过飞行器设计方面的工作，这让他对一些航空技术术语比较熟悉，不至于到看不懂技术文件的地步。很快，谈仁皓也被这份技术文件给吸引住了。
飞机是在上次大战之前诞生的，在人类次利用机械的力量飞上了天空之后，这种新出现的事物立即就引起了军方的注意，并且很快就被利用到了战争中去。在一战的初期，飞机的主要用途就是为炮兵提供校正参数，引导炮兵更准确的打击敌人。当时出现的只是现在所说的炮瞄侦察机。后来，为了对付敌人的侦察机，飞机上次装上了机关枪，并且展出了专门对付侦察机的飞机，这就是所谓的战斗机。而到了战争后期，很多侦察机飞行员携带了手榴弹，迫击炮弹，在飞到敌人阵地上空之后把手榴弹与炮弹投了下去，这就是最为原始的轰炸机，随后更大的。…．bsp;能够装载航空炸弹地轰炸机出现在了战场上。
可以说，整个第一次全球战争期间都处于飞行技术起步的阶段，并且在这几年中诞生了大量的新技术。以及航空战术。到一战结束的时候，很多国家已经成立了单独的空军。而如同唐帝国与美国这类没有成立单独空军地国家也在6军与海军中设置了规模庞大的航空兵部队。也正是在这个时候，杜黑提出了“制空权”理论，并且次论证了制空权在战争中的重要性，并且断言，未来战争的重点在天空之中。谁统治了天空，谁就统治了战场，而且，空军有能力单独摧毁敌人，并且获得战争的胜利（直到7o多年之后，杜黑的这一论断才受次得到了实战的证明）。
可以说，两次全球战争之间的二十多年“休战期”是航空业展的黄金时期，也是航空作战理论迅展的关键阶段。而在第二次全球战争爆之前的几年里，随着航空技术的进步，飞机也产生了巨大的变化。比如。在一战中，大部分的战斗机都是多翼飞机，这主要是动机功率不够。单翼机难以提供足够的升力，而且灵活性不足导致地。
而在这时候，单翼机逐渐成为了主流，其优势也越来越明显。特别是在度上，单翼机因为自身阻力更小，比多翼机有着天生的优势。另外，全金属结构，半硬壳，硬壳式机体结构的出现，都极大地改变了飞机的面貌。
也正是在这一时期内，航空作战理论生了翻天覆地的变化，各个国家都出现了航空理论方面的先驱，也就是如同廖汉翔这类第一批支持航空作战制胜论地军人。唐帝国并不是这场革命的起者，但也绝不是落后者。从战争爆前三年开始，唐帝国就一直在努力的提高自己的作战飞机的性能水平，而且从来没有停止过新式飞机的研制与开工作。
随着战争的爆，唐帝国海军的主力舰毁于一旦，剩下的三艘航母扛起了整个海军的脊梁，并且动了战略反击，最终不但战胜了日本，而且还证明了一点，那就是航母已经取代了战列舰，成为了海战的绝对阻力！
在此情况下，唐帝国海军航空兵在战机研方面投入了更为巨大的力量。从“食雀鹰”到“秃鹫”，再到“隼”，唐帝国海军的战斗机不但改变了落后于敌人的局面，而且还在性能上压倒了对题是，战争还没有结束，敌人还没有被打败，而且敌人也肯定在研制更好的战机，那么，唐帝国就不能停下新战机的研制工作，海军也需要更好，更先进的战机，以此来战胜敌人！
在“隼”的研制工作结束之后，海军装备技术办公室就向沈飞，哈飞，南飞三家飞机制造厂下达了新的任务书，要求这三架公司拿出新战机的设计方案来，而海军提出的第一份技术要求就是，新的战机必须在性能上比“隼”提高2o%以上，另外，还得针对“隼”所暴露出来的一些重要问题做出适当的改进（比如弹药过少）。
这个任务并不简单，“隼”的极已经达到了32o节，如果提高2o%的话，那么就要达到385节，而在海军下达新的技术指标的时候，根本就没有一种合适的动机能够提供如此强劲的功率，让战斗机飞得这么快！
当时，沈飞先提出了一个方案，那就是仍然采用“隼”式战斗机用的动机，然后全面修改气动布局，增加铝合金的使用量（甚至提出了用新出现的镁铝合金来制造战斗机的主结构），修改战斗机的结构，减轻战斗机的重量，最终达到海军提出的指标要求。不过，这个计划立即就被否决了。一是太轻的战斗机在海军并不太适用，只有6军才需要重量轻的战斗机。二是成本太贵了，如果增加铝合金的使用量，甚至用镁铝合金来制作战斗机的主结构的话，那么采购一架新式战斗机的价格足够买五架“隼”了。三是这种改进而来的战斗机的升级余地并不大，很快就会落后，而海军需要的一种全新的战斗机。
当时，哈飞，南飞也提出了相应的总体设计计划书。可也都被海军给否决了。这两架飞机制造公司都在忙着生产战斗机，轰炸机，而且还承担了为6航研制新式轰炸机的任务。因此难以集中力量为海航研制新式战斗机。
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